Ав­то­мо­биль раз­го­ня­ет не дви­га­тель, а сила тре­ния покоя между до­ро­гой и ве­ду­щи­ми ши­на­ми ав­то­мо­би­ля. Эта сила не может быть боль­ше, чем К*N (пер­вый закон Ку­ло­на - Амон­то­на). Так как все род­сте­ры имеют при­вод на одну ось, ве­ли­чи­на силы нор­маль­но­го дав­ле­ния со­ста­вит при­мер­но по­ло­ви­ну ве­ли­чи­ны силы тя­же­сти. Тогда мо­дуль уско­ре­ния, ко­то­рое может раз­вить ав­то­мо­биль a=K*g/2. При ко­эф­фи­ци­ен­те тре­ния, ко­то­рый фи­гу­ри­ру­ет в преды­ду­щих за­да­чах К=0,4 уско­ре­ние со­ста­вит всего лишь 2 метра в се­кун­ду за се­кун­ду. При хо­ро­шем сцеп­ле­нии колес с до­ро­гой К=0,7. В этом слу­чае мо­дуль уско­ре­ния со­ста­вит не более 3,5 метра в се­кун­ду за се­кун­ду при дви­га­те­ле любой мощ­но­сти. При мощ­ных дви­га­те­лях ве­ду­щие ко­ле­са ав­то­мо­би­ля будут бук­со­вать, и ав­то­мо­биль по­те­ря­ет управ­ле­ние.

Время раз­го­на до 100 км/час, ко­то­рое ука­за­но в тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­сти­ках ав­то­мо­би­ля, ха­рак­те­ри­зу­ет при­е­ми­стость дви­га­те­ля и по­лу­ча­ет­ся при СТЕН­ДО­ВЫХ ИС­ПЫ­ТА­НИ­ЯХ дви­га­те­лей. К ре­аль­но­му уско­ре­ния ав­то­мо­би­ля на до­ро­ге это число не имеет ни­ка­ко­го от­но­ше­ния.

Фор­му­ли­ров­ка за­да­чи про­ти­во­ре­чит за­ко­нам фи­зи­ки и сви­де­тель­ству­ет о не­ком­пе­тент­но­сти ее ав­то­ра. За­да­чу вме­сте с ре­ше­ни­ем, без­услов­но, сле­ду­ет снять.

Здрав­ствуй­те, Алек­сей!

Я на­пи­сал ком­мен­та­рий к со­дер­жа­нию и ре­ше­нию дан­ной за­да­чи, од­на­ко, не­смот­ря на то, что я по­лу­чил уве­дом­ле­ние, о том, что со­об­ще­ние при­ня­то, моего ком­мен­та­рия в спис­ке не ока­за­лось. Не знаю, чем это объ­яс­нить.

Я думаю, что наше об­ще­ние было бы более пло­до­твор­ным, если бы мы об­ща­лись через элек­трон­ную почту.

Во-пер­вых это из­ба­ви­ло бы меня от не­об­хо­ди­мо­сти осва­и­вать латех, а поль­зо­вать­ся при­выч­ным вор­дом.

Во вто­рых наши дис­кус­сии вряд ли будут по­нят­ны школь­ни­кам, для ко­то­рых соб­ствен­но и со­зда­на эта про­грам­ма.

Убе­ди­тель­но прошу Вас со­об­щить мне свой адрес элек­трон­ной почты.

Здрав­ствуй­те,Алек­сей!

Да, Вы правы. За­да­ча дей­стви­тель­но ин­те­рес­ная. Я думаю, если за­ме­нить род­стер на са­мо­лет, раз­го­ня­ю­щий­ся по взлет­ной по­ло­се, то и с фи­зи­че­ски­ми ре­а­ли­я­ми все будет в по­ряд­ке.

Здрав­ствуй­те, Алек­сей!

Ин­же­нер­ные зна­ния здесь не при­чем. Силу ре­ак­ции до­ро­ги легко рас­счи­ты­ва­ют­ся, ис­хо­дя из усло­вия рав­но­ве­сия ав­то­мо­би­ля для вра­ща­тель­но­го дви­же­ния: "Сумма мо­мен­тов всех сил, дей­ству­ю­щих на твер­дое тело равна равна нулю". Из ре­ше­ния видно, что дело здесь не в том, где рас­по­ло­жен дви­га­тель, а в том, где рас­по­ло­жен центр масс ав­то­мо­би­ля с во­ди­те­лем и пас­са­жи­ром.

Все род­сте­ры имеют про­вод на зад­ние ко­ле­са. Уве­ли­чить силу ре­ак­ции до­ро­ги на зад­ние ко­ле­са можно толь­ко,

сме­стив центр масс ближе к зад­ним ко­ле­сам (ска­жем, по­ло­жив в ба­гаж­ник груз по массе срав­ни­мый с мас­сой ав­то­мо­би­ля). Но в этом слу­чае при рез­ком раз­го­не с места ав­то­мо­биль будет ста­но­вить­ся на зад­ние ко­ле­са ("на дыбы"), как это про­ис­хо­дит мо­то­цик­лом.

А при ко­эф­фи­ци­ен­те тре­ния колес об ас­фальт 0,4, ко­то­рый фи­гу­ри­ру­ет во всех Ваших за­да­чах, даже ав­то­мо­биль с при­во­дом на все ко­ле­са может раз­вить уско­ре­ние не более 0,4 метра в се­кун­ду за се­кун­ду.

Здрав­ствуй­те, Алек­сей!

Еще раз объ­яс­няю Вам, что при­ве­ден­ная ха­рак­те­ри­сти­ка ав­то­мо­би­ля, по­лу­ча­ет­ся в ре­зуль­та­те ис­пы­та­ния дви­га­те­ля на стен­де и не имеет ни­ка­ко­го от­но­ше­ния к уско­ре­ния ав­то­мо­би­ля нв до­ро­ге, ко­то­рое за­ви­сит от со­сто­я­ния до­ро­ги и ве­ду­щих шин.

При ре­аль­ном раз­го­не нам при­дет­ся как ми­ни­мум три­жды пе­ре­клю­чить пе­ре­да­точ­ное число, на что уйдет не менее двух, двух с по­ло­ви­ной се­кунд (ав­то­ма­ти­че­ская ко­роб­ка пе­ре­клю­ча­ет пе­ре­да­чи еще мед­лен­нее). В мо­мент пе­ре­клю­че­ния ско­ро­стей дви­га­тель от­со­еди­нен от ве­ду­щих колес, ав­то­мо­биль из-за со­про­тив­ле­ния воз­ду­ха дви­жет­ся за­мед­лен­но. Таким об­ра­зом , время ре­аль­но­го раз­го­на будет еще мень­ше.

Ваше упор­ство ос­но­ва­но на прин­ци­пе: "Если нель­зя,но очень хо­чет­ся, то можно." Да за­ме­ни­те Вы род­стер на са­мо­лет, раз­го­ня­ю­щий­ся по взлет­ной по­ло­се, и с фи­зи­че­ски­ми ре­а­ли­я­ми все будет в по­ряд­ке.

Здрав­ствуй­те!

Ска­жи­те по­жа­луй­ста,а для чего во­об­ще в этой за­да­че дан объем дви­га­те­ля? про­сто чтобы сбить с толку?

Прось­ба уда­лить ком­мен­та­рии Юрия Шой­то­ва (Курск) к этой за­да­че. Об­ще­из­вест­но, что ав­то­мо­би­ли могут раз­го­нять­ся до ско­ро­сти 100 км/ч быст­рее, чем за 4,8 се­кун­ды на ас­фаль­то­вом по­кры­тии. Эти по­ка­за­те­ли офи­ци­аль­но ре­ги­стри­ру­ют­ся орг­ко­ми­те­та­ми со­рев­но­ва­ний или книги ре­кор­дов.

Пер­вый же ре­зуль­тат в вы­да­че гугла даёт:

https://www.youtube.com/watch?v=bO7HlsAbhQk

Эти ком­мен­та­рии, таким об­ра­зом, имеют от­ри­ца­тель­ную цен­ность, так как пы­та­ют­ся убе­дить в за­ве­до­мо лож­ном утвер­жде­нии, а вслед­ствие агрес­сив­ной по­да­чи могут сму­тить школь­ни­ков, вну­шая лож­ные пред­став­ле­ния об окру­жа­ю­щей дей­стви­тель­но­сти.